Nozarē vadošā efektivitāte
Kā jauna veida litija jonu akumulatora anoda materiāls litija titanāts tiek novērtēts tā daudzo izcilo īpašību dēļ.Litija titanāta kristāla struktūra ir ļoti stabila, un šis "nulles deformācijas" elektrodu materiāls ievērojami pagarina litija titanāta akumulatoru cikla kalpošanas laiku.Litija titanātam ir trīsdimensiju litija jonu difūzijas kanāls, kas ir unikāls spineļa struktūrai un kam ir lieliskas jaudas īpašības un veiktspēja augstā un zemā temperatūrā.
Priekšrocības
Litija titanāta akumulatoram ir laba temperatūras izturība un izturība.To var normāli uzlādēt un izlādēt no 50 ℃ zem nulles līdz 60 ℃ virs nulles.
Akupunktūras, ekstrūzijas, īssavienojuma un citos testos litija titanāta akumulators nesmēķē, neaizdegas, nerodas sprādziens, drošība ir daudz augstāka nekā citām litija baterijām.
Tā kā litija titanāts ir nulles deformācijas materiāls, litija titanāta akumulatoriem ir lieliska veiktspēja riteņbraukšanā.
Ātra detaļa
Produkta nosaukums: | Augstas izlādes 20C LTO akumulators 2,3V litija akumulators | Nom.Spriegums: | 2,3 V |
Svars: | 1,22 kg | Cikla kalpošanas laiks: | >3500 reizes |
Garantija: | 12 mēneši/viens gads | Maksimālais C izlādes ātrums: | 20C |
Garantija: | 25 gadi |
Produkta parametri
Produkts | 25Ah | 30Ah | 35Ah | 40Ah | 45Ah |
Nominālais spriegums (V) | 2.3 | ||||
Darba spriegums (V) | 1,5-2,9 | ||||
Izmērs | 160(H)*66(φ)mm | ||||
Maksimālā uzlādes strāva (A) | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 |
Max Charge C likme | 10 | ||||
Maksimālā izlādes strāva (A) | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
Maksimālais izlādes C ātrums | 20 | ||||
Jaudas saglabāšana | 100% | ||||
Svars | 1,22 kg | ||||
Garantija | 25 gadi | ||||
Cikla laiks | 25°C 1C 〉30000 reizes 2C 〉25000 reizes | ||||
Darba temperatūra | Uzlāde/izlāde: -40D°C-60°C | Uzglabāšana: -40D°C-65°C |
* Uzņēmums patur pēdējās tiesības sniegt paskaidrojumus par jebkuru šeit sniegto informāciju
Produktu lietojumprogrammas
Litija titanāta akumulatora priekšrocības var ievērojami ietaupīt uzlādes stacijas būvniecības un personāla sadales izmaksas, un tas ir vairāk piemērots reklamēšanai un izmantošanai sabiedriskā transporta jomā, un sabiedriskā transporta sistēma ir reklāmas "galvenais kaujas lauks". un jaunu enerģijas autobusu pielietošana Ķīnā.